Lamborghini Miura a 60 anni: l'eredità duratura della prima supercar

La Lamborghini Miura, lanciata nel 1966, è celebrata come la prima vera supercar, festeggiando il suo 60° anniversario quest'anno. Disegnata da Marcello Gandini alla Bertone in pochi mesi, l'auto a motore centrale e trazione posteriore era alta 43 pollici e raggiungeva 170 mph, diventando l'auto di produzione più veloce del suo tempo. Meno di 800 esemplari furono costruiti tra il 1966 e il 1973, con un prezzo iniziale nel Regno Unito di £8.500—più del doppio del costo medio di una casa. Solo circa 400 sopravvivono, e il record d'asta è di £3,85 milioni. Il fondatore Ferruccio Lamborghini si oppose alla disposizione del motore centrale, ma giovani ingegneri svilupparono segretamente il concept P400 dopo l'orario di lavoro. La Miura debuttò al Salone di Ginevra del 1966, con la prima consegna nel Regno Unito 18 mesi dopo. Il telaio #3198, esposto al Salone di Earl's Court del 1967, fu acquistato dal magnate dei viaggi Thomas Cook, che lo fece riverniciare in rosso-arancio con una sezione inferiore argentata. Tra i proprietari celebri figurano Frank Sinatra, Rod Stewart ed Elton John. L'auto apparve nella sequenza di apertura del film originale The Italian Job. I primi modelli avevano iconici coprifari a 'ciglia', poi abbandonati. La variante SV del 1972, guidata in Italia per l'anniversario, è priva di servosterzo e aria condizionata, con una frizione pesante e regolazioni limitate del sedile. Il suo telaio in acciaio presentava fori strategici per la leggerezza, ma il peso sbilanciato sul posteriore rende la guida impegnativa. Rispetto alla moderna ibrida Revuelto, la Miura è datata ma rimane il punto di riferimento per desiderabilità.