L'urbanismo iterativo di Copenaghen: imparare dagli errori per rimanere vivibile

Michael Booth, corrispondente di Monocle a Copenaghen, sostiene che il costante primo posto della città nelle classifiche sulla qualità della vita derivi dalla sua capacità di imparare dagli errori passati di pianificazione urbana. Il distretto di Ørestad, costruito nei primi anni 2000 con uffici anonimi in grattacieli e ampie strade, fu un fallimento in netto contrasto con la filosofia 'città per le persone' dell'architetto Jan Gehl. I successivi distretti come Nordhavn hanno applicato le lezioni di Gehl: edifici più bassi, vita a livello strada, migliore integrazione portuale e riduzione dello spazio per le auto. Tra i progetti degni di nota c'è il parcheggio Konditaget Lüders di JaJa Architects con un parco sul tetto. Sydhavn ha seguito, migliorando Ørestad sebbene architettonicamente uniforme. La prossima trasformazione riguarda Refshaleøen, un'ex zona industriale che ospiterà 25.000 persone, con una nuova metropolitana e un ponte ciclabile di 460 metri. Continuano i dibattiti sull'accesso alle auto private. Booth attribuisce la duratura vivibilità di Copenaghen alla moderazione danese, alla consultazione e al perfezionamento iterativo.