Design BMW i3: Una Rottura Radicale con il Passato

Oliver Heilmer, responsabile del design BMW per la classe compatta, Neue Klasse e modelli M, descrive la creazione della nuova BMW i3 come un processo di rottura radicale. Al team di design è stato chiesto di abbandonare lo sviluppo incrementale e creare invece una cesura, simile ai modelli originali Neue Klasse degli anni '60. Il processo non è iniziato con un briefing o ricerche di mercato, ma con una singola parola dal consiglio: 'Neue Klasse.' I designer hanno esplorato l'archivio, trovando schizzi della Neue Klasse originale privi dell'iconico doppio rene, ridotti a un unico gesto chiaro. Questo è diventato il principio guida per il frontale della i3, che non doveva essere una somma di elementi BMW riconoscibili ma qualcosa di completamente nuovo. Il team si è riunito ogni giorno alle 7:30 esclusivamente per discutere del frontale, una pratica che Heilmer afferma non si era mai verificata prima. Un test di riconoscimento iniziale ha mostrato che solo il 30% degli spettatori identificava il frontale come BMW, ma dopo esposizioni ripetute, il riconoscimento si è invertito. Il design finale presenta un muso inclinato in avanti, ruote spinte agli angoli e una silhouette a muso di squalo non vista sulle BMW da generazioni. Il processo ha lasciato frammenti: schizzi scartati perché troppo concreti troppo presto, voci critiche che alla fine hanno spinto avanti il design, e un modello che assomigliava al passato ma sembrava concreto—immobile e morto. La i3 finita non mostra questa lotta esteriormente, ma conoscere la lotta cambia il modo di vedere l'auto.