Il numero di settembre/ottobre di The Architect's Newspaper si concentra sul paesaggio e sulle politiche ambientali

Fatti principali

• Il numero di settembre/ottobre di The Architect's Newspaper si concentra sull'architettura del paesaggio in vista della conferenza ASLA 2026 a Los Angeles.
• Il numero include una visita allo studio di Coen+Partners e presenta progetti come un parco resiliente alle inondazioni a Manhattan, un nuovo parco a New Orleans, miglioramenti per le strade urbane a Filadelfia e una cantina in California di Surfacedesign.
• Roderick Wyllie di Surfacedesign è giurato per i Best of Design Awards, con iscrizioni entro il 18 settembre.
• David Rubin di Land Collective contribuisce con riflessioni sui parchi e sull'epidemia di solitudine.
• Il One Big Beautiful Bill Act ha ampliato la locazione di petrolio e gas su terre federali, definito 'anti-ambientale' dal Center for American Progress.
• Il governo federale ha speso quasi 4 miliardi di dollari per cancellare i contratti di locazione eolici offshore quest'anno.
• L'amministrazione Trump prevede di aprire circa 45 milioni di acri di natura selvaggia nelle foreste nazionali alla costruzione di strade e al disboscamento rimuovendo la 'roadless rule'.
• Il finanziamento federale per il National Park Service è stato ridotto e il personale dei parchi è diminuito del 25% da gennaio 2025.
• La proposta I-47 Future Interstate Act del 2026 designerebbe la U.S. Highway 287 come autostrada interstatale, sollevando preoccupazioni per la migrazione della fauna selvatica.
• Il One Big Beautiful Bill Act ha stanziato 46,5 miliardi di dollari alla U.S. Customs and Border Protection per le infrastrutture del muro di confine.
• Nella regione di Big Bend, una coalizione si oppone a muri e sorveglianza, con una manifestazione pacifica al Santa Elena Canyon ad aprile.
• La CBP prevede di spendere 1,7 miliardi di dollari per strade di pattuglia, tecnologia, boe fluviali e barriere per veicoli a Big Bend, nonostante gli attraversamenti siano solo lo 0,05% del totale nazionale.
• La costruzione è iniziata senza revisioni ambientali, provocando una causa per motivi religiosi; la Barnard Construction Company, guidata da un donatore di Trump, detiene contratti per miliardi di dollari.
• La CBP ha annunciato una sospensione temporanea della costruzione a Big Bend dopo le critiche.