Il Museo della Scienza Esplora l'Innovazione della Fibra di Carbonio McLaren e la Storia delle Corse
La collezione del Science Museum Group include un musetto della vettura McLaren M7A di Formula 1 che dimostra la tecnologia iniziale della fibra di carbonio. Questo reperto proviene da RAE Farnborough, un centro di ricerca aeronautica coinvolto nello sviluppo del Concorde. Gli ingegneri Robin Herd e Gordon Coppuck sono passati dal lavoro sugli aerei supersonici a Farnborough alla McLaren, contribuendo alla progettazione della serie M7. McLaren ha pionierizzato l'uso della fibra di carbonio nelle corse con la M7A nel 1968, sviluppando successivamente il primo monoscocca interamente in fibra di carbonio nel 1981. L'adozione del materiale ha migliorato sicurezza e prestazioni, diventando standard in Formula 1. La fibra di carbonio appare ora in applicazioni diverse, dalle racchette da tennis agli aerei elettrici, all'interno delle collezioni del museo.
Fatti principali
- La McLaren M7A di Formula 1 del 1968 fu il primo veicolo da corsa a incorporare rinforzi in fibra di carbonio
- Il Science Museum Group conserva un musetto dimostrativo di una McLaren M7A, parzialmente dipinto nel colore papaya della scuderia
- Gli ingegneri Robin Herd e Gordon Coppuck passarono dallo sviluppo del Concorde presso la RAE Farnborough per lavorare alla McLaren
- La McLaren introdusse il primo telaio monoscocca completamente in fibra di carbonio nel 1981 con il modello MP4/1
- La tecnologia della fibra di carbonio fu brevettata nel 1968 da William Watt, William Johnson e Leslie Phillips a Farnborough
Entità
Istituzioni
- Science Museum Group
- RAE Farnborough
- McLaren
Luoghi
- Farnborough
- Monaco
- Belgium