Le fiere d'arte di New York proseguono nonostante le tensioni logistiche legate alla guerra in Iran
Le fiere d'arte primaverili di New York, tra cui Frieze, Tefaf, Independent e Nada, si svolgono in gran parte secondo i programmi nonostante le interruzioni logistiche globali causate dalla guerra in Iran. La chiusura degli spazi aerei, la riduzione dei voli, l'aumento dei costi del carburante e la chiusura dello Stretto di Hormuz hanno ridotto drasticamente le spedizioni di opere d'arte da e verso il Medio Oriente. Robin Eckstein di Hasenkamp osserva che la flessibilità è stata rimossa dal sistema globale e la logistica è diventata più fragile. Alexander Bradford di Gander & White riferisce che il trasporto marittimo non è un'opzione e i voli subiscono cancellazioni o deviazioni, con costi in aumento insieme ai prezzi del petrolio sopra i 93 dollari al barile. Nonostante queste pressioni, la maggior parte delle gallerie che spediscono a New York segnalano arrivi puntuali. Elizabeth Dee di Independent e Leanne Jagtiani di Tefaf affermano di non aver sentito parlare di cambiamenti nei piani. L'edizione di Tefaf a Maastricht a marzo ha registrato una forte affluenza e vendite nonostante le interruzioni. Gallerie dall'Asia e dall'Africa, come Gene Gallery a Shanghai e Adegbola Gallery a Lagos, non segnalano ritardi significativi o aumenti dei costi. Almeida & Dale di San Paolo riconosce un ambiente più complesso ma rimane ottimista sulla partecipazione dei collezionisti. Eckstein osserva un passaggio dall'efficienza alla resilienza, con i clienti che danno priorità all'arrivo sicuro rispetto alla velocità, e costi aumentati fino al 2.500% in alcuni casi. Il mercato dell'arte spera in una rapida risoluzione della crisi.
Fatti principali
- Le fiere d'arte primaverili di New York (Frieze, Tefaf, Independent, Nada) proseguono nonostante le interruzioni logistiche legate alla guerra in Iran.
- La chiusura degli spazi aerei, la riduzione dei voli, l'aumento dei costi del carburante e la chiusura dello Stretto di Hormuz interrompono le spedizioni globali di opere d'arte.
- Robin Eckstein (Hasenkamp) afferma che la logistica è diventata più fragile e la pianificazione flessibile è scomparsa.
- Alexander Bradford (Gander & White) segnala che il trasporto marittimo non è disponibile, i voli subiscono cancellazioni e i costi aumentano con il petrolio.
- I futures del petrolio sono sopra i 93 dollari al barile; l'Agenzia Internazionale per l'Energia avverte che il petrolio fisico è vicino a 150 dollari al barile.
- Elizabeth Dee (Independent) e Leanne Jagtiani (Tefaf) riferiscono che non ci sono cambiamenti nei piani da parte degli espositori.
- Tefaf Maastricht a marzo ha registrato una forte affluenza e vendite nonostante le interruzioni.
- Gene Gallery (Shanghai) e Adegbola Gallery (Lagos) non segnalano ritardi o aumenti dei costi.
- Almeida & Dale (San Paolo) nota un ambiente più complesso ma è ottimista sulla partecipazione dei collezionisti.
- Eckstein osserva un passaggio dall'efficienza alla resilienza; i costi sono aumentati fino al 2.500% in alcuni casi.
Entità
Istituzioni
- Hasenkamp
- Gander & White
- Frieze
- Tefaf
- Independent
- Nada
- 1-54 Contemporary African Art Fair
- Expo Chicago
- Gene Gallery
- Adegbola Gallery
- Almeida & Dale
- International Energy Agency
- Louvre Abu Dhabi
Luoghi
- New York
- United States
- Iran
- Middle East
- Strait of Hormuz
- Persian Gulf
- Maastricht
- Netherlands
- Abu Dhabi
- United Arab Emirates
- Oman
- Shanghai
- China
- Lagos
- Nigeria
- São Paulo
- Brazil
- Chicago