ZTL del Quadrilatero della Moda a Milano: Lusso vs. Restrizioni al Traffico

La zona a traffico limitato (ZTL) nel Quadrilatero della Moda di Milano, attiva dal maggio 2025 con multe a partire dal 15 settembre 2025, ha acceso il dibattito. Il traffico è diminuito del 20% (dati Deloitte), ma il Distretto MonteNapoleone segnala ricavi dei membri in calo del 20% in media, con picchi del 60%. Il presidente Guglielmo Miani sostiene che la ZTL scoraggia i clienti facoltosi che arrivano in auto per sicurezza e comodità, preferendo un modello 'Area D' a pagamento. Tuttavia, i flussi pedonali sono aumentati del 12% a 115.000 al giorno, e la città punta a pedonalizzare dal Castello Sforzesco a Corso di Porta Venezia entro il 2027. Miani afferma che Via Monte Napoleone, con lo scontrino medio e gli affitti al metro quadro più alti (Cushman & Wakefield 2024), ha superato Bond Street, Avenue Montaigne e Madison Avenue in 15 anni, e tutte rimangono aperte al traffico. Avverte che la pedonalizzazione totale sarebbe 'follia', ma i critici notano che altre vie del lusso a Roma, Firenze e Torino sono state pedonalizzate senza danneggiare marchi come Prada o Gucci. L'articolo si chiede se la ZTL danneggi veramente il retail di lusso o se sia necessario un adattamento, evidenziando la necessità di una riprogettazione urbana che vada oltre le restrizioni al traffico.