I 546 Edifici Incompiuti d'Italia: Una Terza Via tra Demolizione e Monumentalizzazione

L'Italia conta 546 opere pubbliche incompiute che richiedono quasi 2 miliardi di euro per essere completate, secondo il database S.I.M.O.I. del governo aggiornato al 2019, senza contare i progetti privati incompiuti. Il collettivo Alterazioni Video ha provocatoriamente inquadrato questo fenomeno come la nascita di un nuovo stile, 'Incompiuto', chiedendosi se demolire, riconvertire o storicizzare queste strutture. Una terza via propone di riscrivere e riprogettare gli edifici incompiuti per il loro riscatto attraverso un 'abaco' – un catalogo che classifica ogni struttura per contesto, materiale, dimensioni, proprietà e grado di incompletezza (dalle fondamenta all'intero scheletro). Questo abaco mira a fornire linee guida generiche adattabili a casi specifici, dando priorità a sicurezza e accessibilità. Un caso studio è l'incompiuta espansione della stazione di San Cristoforo a Milano, progettata da Aldo Rossi e Gianni Braghieri. Commissionata nel 1975 dalle Ferrovie dello Stato come terminal per la linea di trasporto auto Milano-Parigi, la sua funzione divenne obsoleta, e un piano per convertirla in area di sosta per pellegrini diretti a Lourdes fallì; i lavori si fermarono nel 1990. La struttura – uno scheletro in cemento armato con una struttura in acciaio destinata a un tetto in rame – sorge ora in un parco incolto. Nel 2019, FS Sistemi Urbani ha indetto un concorso internazionale per la rigenerazione degli scali ferroviari di Milano Farini e San Cristoforo, vinto da OMA e Laboratorio Permanente. Lo scheletro della stazione era stato precedentemente reinterpretato dallo studio Albori per la Biennale di Architettura di Venezia del 2008.