Il disegno di legge House BUILD America 250 potenzia le autostrade, taglia trasporti e ferrovie

La Commissione Trasporti e Infrastrutture della Camera ha presentato BUILD America 250, un disegno di legge quinquennale di riautorizzazione dei trasporti di superficie che promette 474 miliardi di dollari. Rispetto ai 539 miliardi della Legge Bipartisan sulle Infrastrutture del 2021, aumenta i finanziamenti per le autostrade dell'8% (28 miliardi) e diminuisce quelli per trasporti e ferrovie del 20% (43 miliardi). Tra i critici figurano l'Unione degli Scienziati Preoccupati, che lo ha definito una 'lista dei desideri degli appaltatori autostradali', e il Rail to Trails Conservancy, che ha osservato come non serva il 30% degli americani che non guidano. Il disegno di legge manca di linguaggio sulla riduzione delle emissioni di carbonio e sugli obiettivi sociali, e omette sovvenzioni per la rimozione di autostrade dai centri urbani. Il presidente repubblicano Sam Graves lo ha difeso come un taglio alla burocrazia e una promozione dell'innovazione. La democratica Eleanor Holmes Norton ha notato che rende la Union Station di Washington D.C. idonea per sovvenzioni federali e include programmi 'busta blu' per le interazioni polizia-automobilisti. Il disegno di legge segue una competizione del Dipartimento dei Trasporti per progetti infrastrutturali 'America 250'.