I cantieri navali cinesi ottengono ordini di petroliere grazie alla domanda della guerra in Iran

I cantieri navali cinesi stanno registrando un significativo afflusso di ordini per petroliere, alimentato dal conflitto in corso in Iran e dalla crisi nello Stretto di Hormuz. Stanno sfruttando la loro robusta capacità produttiva, prezzi competitivi e tempi di consegna accelerati. Advantage Tankers della Svizzera, che in precedenza dipendeva dai cantieri navali sudcoreani, ha effettuato un ordine per due VLCC, ciascuno con un tonnellaggio di portata lorda di 307.000, programmati per la consegna nel secondo trimestre del 2028 e nel terzo trimestre del 2029, secondo un rapporto di China Ship Survey di giovedì scorso. Inoltre, Mercuria Energy Group di Ginevra ha stipulato contratti del valore di quasi 650 milioni di dollari per un massimo di quattro VLCC e due petroliere per prodotti LR2, da consegnare entro il 2029. Yangzijiang Maritime Development di Singapore, sostenuta dal miliardario cinese Ren Yuanlin, ha ordinato otto VLCC, segnando il suo ingresso nel mercato delle grandi petroliere, con consegne previste tra il 2028 e il 2030. Inoltre, Advantage Tankers sta attualmente costruendo un VLCC da 319.000 tonnellate di portata lorda, l'Advantage Visual, nella provincia di Jiangsu, che dovrebbe essere completato nel quarto trimestre di quest'anno. Questa nave, acquisita da Trafigura per circa 119 milioni di dollari, è ora valutata 152 milioni di dollari. Questi sviluppi sottolineano la posizione di leadership della Cina nella cantieristica globale e le opportunità emergenti tra le continue perturbazioni.