Angelo Renna Propone Tunnel Galleggiante Sommerso per lo Stretto di Messina

L'architetto e paesaggista Angelo Renna ha proposto un tunnel galleggiante sommerso (SFT) come alternativa al tanto dibattuto ponte sullo Stretto di Messina, che collega la Sicilia all'Italia continentale. Il tunnel di sei chilometri, progettato con Kittan Kodijat, si troverebbe 50 metri sotto il livello del mare per evitare il traffico navale, senza ancoraggi al fondale. Avrebbe due livelli: superiore per auto, camion e treni ad alta velocità; inferiore per biciclette con terrari. Isole artificiali distanziate di 500 metri l'una dall'altra supporterebbero i pontoni galleggianti e migliorerebbero la biodiversità locale. Renna mira ad ampliare il dibattito oltre un semplice sì/no sul ponte, sottolineando il rischio sismico, l'ecosistema marino, la fattibilità economica e l'impatto sociale. Cita precedenti storici come la proposta di ponte sommerso di Alain Grant del 1969 e il ponte Bergsøysund in Norvegia (1992). Il 16 luglio 2023, l'UE ha approvato 25 milioni di euro per la progettazione esecutiva della sezione ferroviaria del ponte, portando avanti un ponte sospeso a campata unica di 3.666 metri con torri di 399 metri. Renna sostiene che il suo progetto abbia un minore impatto ambientale e sia completamente rimovibile, in contrasto con l'approccio del Tunnel della Manica che scava nel fondale.