L'etica del reclinare il sedile dell'aereo: un'indagine filosofica

Un saggio del New Yorker esplora le dimensioni morali del reclinare i sedili degli aerei, inquadrandolo come un dilemma etico su piccola scala che rivela dinamiche sociali più ampie. Il pezzo cita sondaggi che mostrano un cambiamento di atteggiamento: nel 2014, il 41% dei viaggiatori trovava scortese reclinare, salito al 77% in un sondaggio del 2022 del professore di matematica Eric Jones. Lo spazio per le gambe in classe economica è diminuito di 2-5 pollici dagli anni '70, mentre i passeggeri sono diventati più grandi e le tariffe per il bagaglio da stiva hanno aumentato l'uso dei vani sottosedile. Il saggio discute il concetto di spazio peripersonale e uno studio del 2021 di Xi'an che ha identificato 14 tipi di invasioni dello spazio personale. La ricercatrice Shabila Anjani all'Università di Delft ha scoperto che un pollice di larghezza del sedile equivale a quattro pollici di spazio per le gambe. Il giornalista aeronautico Michael Boyd nota che la forma tubolare degli aerei limita la larghezza ma consente variazioni del passo; sedili più larghi esistono su Airbus A220, A320 ed Embraer E175, E190. Il pezzo racconta l'incidente del Knee Defender del 2014 che ha coinvolto James Beach su un volo United, che ha portato a un dirottamento su Chicago. Il saggio del filosofo P.F. Strawson del 1962 'Libertà e risentimento' viene invocato per spiegare gli atteggiamenti reattivi rispetto all'atteggiamento oggettivo. Il saggio conclude che reclinare è un atto sociale in un ambiente stressante, senza una risposta universale.